Madame, Monsieur,

suite à notre Assemblée Générale du 28 janvier, je vous prie de trouver ci-joint les délibérations adoptées à cette occasion, les rapports présentés vous ayant été adressés avec la convocation à l’A.G.

Comme je l’ai indiqué aux participants, l’année 2009 est une année décisive pour nos projets d’infrastructures. Un rendez-vous a été sollicité auprès du Ministre Dominique BUSSEREAU. Il aura lieu le 3 mars au Ministère des Transports, et sera l’occasion de présenter une vision commune des forces économiques et politiques grenobloise sur ces sujets majeurs, puisque Michel DESTOT, Maire de Grenoble, Gilles DUMOLARD, Président de la CCI et moi-même, iront ensemble à ce rendez-vous.

Le moment est opportum à plus d’un titre :

• Le Grenelle de l’Environnement ouvre de nouvelles perspectives de création de ligne à grande vitesse.
• Le plan de relance (suite à la crise financière) porte essentiellement sur le financement d’infrastructures, et, même si les investissements nécessaires pour un TGV performant sur Grenoble ne peuvent pas faire partie du plan initial, il convient de prendre rang très vite pour des volets ultérieurs.
• Le Grenelle prévoit également à l’article 21 des financements pour des transports en commun en site propre. Cette nouvelle ligne budgétaire permettrait de récupérer aux alentours de 40 millions d’euros pour le prolongement de ligne B et la création de la ligne E (Saint Égrève-Meylan) à l’horizon 2014.
• La «revue de projet» des infrastructures routières va concerner l’A 51 avec un fort risque d’abandon du projet dans sa définition actuelle. Le risque à éviter serait celui d’un désengagement pur et simple de l’État, la «nationale» 75 étant aujourd’hui une départementale…
• La maîtrise d’ouvrage par l’État de l’élargissement de l’A480 doit se faire dans un calendrier identique à celui de la mise en service de la future rocade Nord (2014).
• Le dossier de candidature de Grenoble aux Jeux Olympique de 2018 doit nous conduire à préciser ces projets dans un calendrier précis. Il inclus évidemment toute la question, clef pour l’attractivité de Grenoble, du lien avec ses stations.

Aussi aurons-nous besoin en 2009 plus encore qu’en 2008 d’être mobilisés et de disposer des moyens d’actions indispensables à la médiatisation, à la communication et au lobbying autour de ces projets. C’est pourquoi je sollicite plus que jamais votre soutien financier et votre participation en vous adressant ci-joint l’appel à cotisation.

Je vous en remercie par avance et vous prie de croire, Madame , Monsieur, à l’assurance de mes sentiments les meilleurs et les plus dévoués.

Richard Cazenave, Député Honoraire de l’Isère, Président de l’AG3D.

Délibérations de l’Assemblée Générale du 28 janvier 2009.

Se sont fait excuser :

• Monsieur Raymond ARNAUD
• Madame Violette BOUREILLE
• Monsieur Jean-Pierre CHARDON, Président Directeur Général de Schneider Electric
• Monsieur Franck CHEVALLEY, Dirigeant de la Société G.E.G
• Monsieur Arnaud CUCHET, A.C Consulting
• Monsieur Gilles DUMOLARD, Président de la C.C.I
• Monsieur Roger GAILLARD
• Monsieur Félix HAZAK
• Monsieur Olivier KLEIN, Caisse d’Épargne Rhône-Alpes
• Monsieur William LACHENAL, A.E.D.T.F
• Monsieur Max MICOUD
• Monsieur Jean-Pierre OZANNE
• Monsieur Nicolas POLUTNIK, Président CATERPILLAR France
• Monsieur Jean-Pierre SERIGNY, Société Cotherm
• Monsieur Stéphane SIEBERT, Adjoint au Maire de Grenoble
• Monsieur Alain SOURY-LAVERGNE
• Monsieur Philip WILSON, Société Soïtec

Avaient donné pouvoir :

• Monsieur Laurent ARNAUD à Madame Catherine LECOMTE
• Monsieur Raymond ARNAUD à Richard CAZENAVE
• Monsieur Christian BARRO à Madame Dominique LERICHE
• Monsieur Jean BILLET à Madame Odette COLLET
• Monsieur Hubert BOUCHAYER à Madame Odette COLLET
• Madame Violette BOUREILLE à Madame Viviane CUCHET
• Monsieur Frack CHEVALLEY Dirigeant de la Société G.E.G à Monsieur Richard CAZENAVE
• Monsieur Pierre CHOLAT à Madame Dominique LERICHE
• Monsieur Daniel DEGAUDENZI à Madame Catherine LECOMTE
• Monsieur Louis-Paul FAURE Président Directeur Général Faure Ingéniérie à Monsieur R. CAZENAVE
• Monsieur Jean-Daniel GARDON à Monsieur Christian SARTORIUS
• Monsieur Pierre GOLL à Monsieur Christian SARTORIUS
• Monsieur Maurice KUENTZ à Madame Viviane CUCHET
• Monsieur Alain SOURY-LAVERGNE à Madame Catherine LECOMTE

Délibérations adoptées :

1. Rapport financier joint : à l’unanimité
2. Rapport d’activité joint : à l’unanimité
3. ont été élus au Conseil d’Administration : à l’unanimité
   • Richard Cazenave
   • Eric Dubelloy
   • Marie-Dominique Leriche

Présents :

• Monsieur Antoine CATALDO-FAURE, Président Directeur Général des Autocars FAURE
• Monsieur Richard CAZENAVE, Président de AG3D
• Monsieur Jean-Pierre CHARDON, Schneider Electric
• Monsieur Franck CHEVALLEY, G.E.G.
• Monsieur Gilles DUMOLARD, Président de la Chambre de Commerce de l’Isère
• Monsieur Jean HIRIGOYEN, membre de l’AG3D Grenoble ville des nouvelles technologies
• Madame Catherine LECOMTE, Membre de l’AG3D Commision Jeux Olympiques
• Monsieur Marcel LELY, Président et Directeur Général LELY environnement
• Monsieur Alain MANUEL, Président GALTIER Libération
• Monsieur Jean MINIER, Comissariat à l’Énergie Atomique
• Monsieur Emile ROUBEAUD, Membre de l’AG3D Commision T.GV
• Monsieur Jérôme SAFAR, 1er adjoint au Maire Mairie de Grenoble
• Monsieur Christian SARTORIUS, Membre de l’AG3D
• Monsieur Stéphane SIEBERT, Adjoint au Maire chargé du Développement Durable
• Monsieur Dominique TARANTINI, Directeur Établissement Galtier
• Monsieur Bernard VIDAL, G.E.G
• Monsieur Philip WILSON, SOITEC

Excusés :

• Monsieur A.J AUBERTON-HERVE, Président Directeur Général SOITEC
• Madame V. BOUHAFS BLANCHARD, Directrice HEWLETT-PACKARD France
• Monsieur Laurent CAILLAT, Président Directeur Général Imprimerie Deux Ponts
• Monsieur Patrice CHASTAGNIER, Président et Directeur Général ST-MICROELECTRONICS SA
• Monsieur Jacques CHIRON, Président et Directeur Général SEMITAG
• Monsieur Eric DUBELLOY, Trésorier de l’AG3D
• Monsieur Louis Paul FAURE, Président Directeur Général Faure Ingéniérie
• Monsieur Bernard FONTAN, ST-MICROELECTRONICS SA
• Monsieur Jacques GREFFIER, Président MGE UPS SYSTEMS
• Monsieur William LACHENAL, membre de l’AG3D Commission Desserte Y grenoblois
• Monsieur Philipe LAZARE, Directeur Général ALSTOM POWER HYDRO
• Monsieur Max MICOUD, Ancien Conseiller Général
• Monsieur Cédric MIGNON, Caisse d’Epargne Rhône-Alpes
• Monsieur Daniel NICOLET, Expert en Assurance
• Monsieur Alain RIVIERE, Président Ets RIVIERE
• Monsieur Alain PILAUD, Président et Directeur Général ALPEXPO
• Monsieur Nicolas POLUTNIK, Président CATERPILLAR France
• Monsieur Jean-Pierre SERIGNY, Président COTHERM
• Monsieur Robert SORREL, Président C.G.P.M.E. Isère

Richard Cazenave remercie les participants dont le Président de la C.C.I Gilles DUMOLARD et indique qu’en raison du choix du vendredi soir, conditionné par l’agenda de Stéphane SIEBERT, beaucoup ont dû  s’excuser (voir liste).

• Il rappelle les objectifs de l’AG3D et en particulier celui qui fait l’ordre du jour, à savoir la réalisation des infrastructures de déplacements nécessaires au développement économique de Grenoble.
• Il précise que la réunion de ce soir est consacrée à un échange avec les membres de l’AG3D adhérents au collège entreprise,  les acteurs économiques étant conscient plus que quiconque des besoins en la matière.
• Il souligne la présence de Jérôme SAFAR 1er adjoint au Maire de Grenoble et de Stéphane SIEBERT adjoint au Maire chargé du Développement Durable, l’objectif étant de proposer des solutions recevant l’assentiment de l’ensemble des acteurs, afin de défendre de manière unanime dans les différentes instances ces dossiers vitaux pour Grenoble.

Depuis la réunion d’avril, l’AG3D à procédé au recenssement des projets des différentes collectivités (Etat, Région, collectivités locales) et organismes concernés ( RFF, SNCF, DRE Rhône-Alpes, etc).
Ce travail est présenté dans les documents joints sous forme de cinq transparents. Richard CAZENAVE en fait la présentation en indiquant pour chacun les précisions qu’il est nécessaire de faire apporter dans les prochaines semaines (choix techniques, calendrier de mise en oeuvre et modalités de financement):

• Il souligne notamment dans le très court terme la nécessité d’une inscription de l’élargissement de l’A480 dans le document que le Préfet de Région doit retourner le 15 décembre au Ministère de l’Équipement et des Transports pour la mise en œuvre des crédits de la ligne P.D.M.I. En effet s’il est clair,  depuis la lettre de Gilles de Robien,  qu’un décroisement des financements a été acté (aux collectivités locales la rocade, à l’État l’A480), encore faut-il que cet engagement de l’État s’inscrive dans une programmation synchrone avec la réalisation de la rocade Nord par le Conseil Général (mise en service 2014).
• Il est également très important que les lignes de tramway sur Saint-Égrève et Meylan s’inscrivent dans le même calendrier puisque ces projets sont complémentaires les uns des autres. Or on est encore loin d’une programmation garantissant cet échéancier.
• Enfin, l’élargissement de l’A480 doit pleinement prendre en compte le projet et le calendrier de GIANT.

Autres dossiers exigeant une mobilisation rapide :

• Celui de l’A51 : en effet le Grenelle de l’environnement va conduire en début d’année 2009 à une réévaluation de l’ensemble des projets routiers en fonction de nouvelles exigences (article 15 du Grenelle).
  Il est clair que le projet de tangentielle Nord-Sud ne survivra pas à cette revue de projet et que le dossier de l’A51 va être sérieusement discuté. Il faut donc que les Isérois soient présents à cette discussion afin que la perspective d’une liaison routière rapide vers Sisteron ne passe pas purement et simplement à la trappe .
• L’A480 sera également soumis à cette revue de projet, mais son élargissement à trois voies sera l’occasion d’une meilleur insertion de cette voirie, d’une amélioration du traitement des rejets en eau et d’un traitement efficace des nuisances phoniques.

Toutes ces discussions vont s’opérer entre janvier et l’été 2009.

• Liaisons T.G.V Grenoble-Paris et Grenoble-Marseille :
  L’aménagement en cours du sillon alpin avec la deuxième voie entre Moirans et Saint Marcellin et l’électrification complète de Montmélian à Valence T.G.V permettra un raccordement au T.G.V. du Sud en 2013 / 2014.
  S’agissant de Grenoble-Paris les améliorations prévues s’inscrivent dans la première phase de la partie française du Lyon-Turin; en particulier un gain de 8 minutes est attendu par la réalisation du shunt de Rives; de même un gain de temps du même ordre est attendu par la réalisation de la ligne mixte à double voies entre Saint-Expéry et La Tour du Pin.

En revanche aucun calendrier n’est encore véritablement avancé et certains aspects du financement de ces travaux demandes encore à être précisés.

Les participants soulèvent les points suivants :

• Le Lyon-Turin est un projet trop incertain notamment dans sa partie italienne pour y accrocher les projets Rhônalpins et en particulier l’amélioration du Grenoble-Paris. (Antoine Cataldo-Faure, Gilles Dumolard, Emile Roubeaud)
• Le Lyon-Paris : les améliorations attendues  sont d’un rapport « qualité / prix » insatisfaisant, une solution alternative avec une nouvelle ligne T.G.V. se raccordant à l’ouest de Beaurepaire jusqu’à Vourey permettrait de mettre Grenoble à deux heures trente de Paris (coût environ 1 milliard d’euros — à noter que l’État, R.F.F et les collectivités locales ont lancé un projet de 3,3 milliards d’euros pour le T.G.V. Paris-Rennes). (Émile Roubeau)
• A51 : il ne s’agit pas de créer une nouvelle infrastructure mais de terminer une liaison qui ne peut s’interrompre au col du Fau; une demande de rendez-vous a été faite auprès de Dominique Bussereau. (Gilles Dumolard)
• A480 : qu’en est-il du réaménagement de l’échangeur du Rondeau? Les voies de circulation bus sur les autoroutes déclassées (A480 et A41) ne pourraient-elles pas être également autorisés aux motos ? (Alain Manuel)
• La crise financière ne menace t’elle pas à terme les budgets d’investissements des collectivités publiques? Ne court ont pas le risque d’une révision à la baisse des projets? (Jean-Pierre Chardon)

S’agissant du T.G.V, Richard Cazenave précise que la première phase en Rhône-Alpes du T.G.V Lyon-Turin ne dépend pas en terme de calendrier de la partie italienne.
La réalisation n’est donc pas hypothétique même si le calendrier est encore flou. Il indique également qu’il a demandé à R.F.F une étude des améliorations possibles entre Rives et La Tour du Pin par la réalisation d’aménagements ponctuels et d’une signalétique moderne permettant de mieux gérer les différents types de trains (omnibus, express, T.G.V).
Le coût et l’efficacité de ces différents aménagements — ajoutés au shunt de Rives, à une troisème voie entre Moirans et Grenoble et à la double voie mixte nouvelle entre Saint Exupéry et La Tour du Pin — devront être comparés à la solution plus ambitieuse proposée par Émile Roubeaud.

Stéphane Siebert indique que, lors de sa venue à Grenoble, Monsieur Guillaume Pépy, Président de la S.N.C.F, a affirmé publiquement que les investissements mentionnés ci-dessus (Saint Exupéry La Tour du Pin, shunt de Rives, 3ème voie Grenoble-Moirans) s’imposaient de façon prioritaire.
Par ailleurs il soutien l’initiative de Richard Cazenave de solliciter l’étude des améliorations posssibles entre La Tour du Pin et Rives, la voie supportant généralement des vitesses suffisantes mais étant pénalisée par l’encombrement du trafic.

Jérôme Safar, en tant qu’adjoint aux finances, souligne que dans la période « compliqué » que nous traversons il convient de « sanctuariser » les dossiers structurants et prioritaires en matières de financement (dossier Presqu’Ile, Centre Ville Coeur d’Agglo et dosiier J.O qui comporte les infrastructures de déplacement )
La candidature J.O 2018 constitue un accélérateur de ces investissements et l’assurance qu’ils seront engagés.
La Ville de Grenoble est soutenue dans cette perspective par le département de l’Isère.

Richard Cazenave à l’issue de cette échange indique que l’Association AG3D va approfondir l’ensemble des sujets débattus dans le sens des interrogations qui se sont exprimées.
Il rappelle qu’il se tient  à la disposition de chacun  et redonne ses coordonnées personnelles:

• mobile : 06 24 44 54 95
• courriel : rc@richardcazenave.com

La séance est levée à 20h30.

Présents :

• Monsieur Antoine CATALDO-FAURE
• Monsieur Richard CAZENAVE
• Monsieur Eric DUBELLOY
• Monsieur Jean HIRIGOYEN
• Monsieur William LACHENAL
• Madame Catherine LECOMTE
• Monsieur Christian SARTORIUS

Excusé :

• Monsieur Émile ROUBEAUD

Monsieur Richard Cazenave rappelle les objectifs et la philosophie de l’association.
Il précise qu’au sein de l’association il existe un collège entreprise et un collège commerce aux côtés des adhérents individuels.
Dans cette perspective apolitique il s’agit de défendre les grands projets vitaux pour Grenoble et sa région ( infrastructures routières, ferroviaires et aériennes)  et de rassembler toutes les énergies publiques et privées, nationales et locales, politiques et entrepreneuriale  pour les faire aboutir.
Et également de soutenir la candidature de Grenoble aux Jeux Olympiques d’hiver de 2018 qui pourraient être l’accélérateur de tous ces projets.

Il rappelle qu’à l’occasion de la première réunion en avril 2008, un contre-rendu a été adressé à tous les acteurs concernés. Les collectivités locales (Ville de Grenoble, CGI, Métro, CCI et les services de l’Etat) commencent à s’impliquer.
Compte-tenu de ces éléments il importe de mettre en ordre de marche les commissions autour de responsables qui seront amenés à rassembler autour d’eux un large panel de personnes compétentes.
Les commissions suivantes sont:

• Jeux Olympiques : Madame Catherine LECOMTE
• Desserte Y grenoblois, rocade et TC des vallées — rebaptisée transport collectif de la région urbaine grenobloise (RUG) : Monsieur William LACHENAL
• T.G.V (et grandes lignes) : Monsieur Emile ROUBEAUD
• Aéroports (et tourisme ?) : Monsieur Antoine CATALDO-FAURE
• Grenoble ville des nouvelles technologies : Monsieur Jean HIRIGOYEN
• A51, A480, rocade et Giant : Monsieur Richard CAZENAVE  cette commission intégrant pour plus de cohérence et compte-tenu de l’étendue des sujets et des contacts à établir avec les collectivités et l’Etat tous les problèmes «routiers» de l’Y grenoblois.

Il est procédé ensuite à un tour de table afin de permettre aux participants de se présenter et d’exprimer leurs centres d’intérêts et de compétences.

Notamment Monsieur Cataldo-Faure, nouvel adhérent de l’association. Celui-ci nous présente les sociétés qu’il dirige et la contribution qu’il peut apporter compte-tenu de son expérience sur le fonctionnement des aéroports de la région, les dessertes vers nos stations touristiques à partir des gares ferroviaires et des terminaux d’aéroports.
Son vécu avec les clientèles étrangères (anglo-saxon et russe).
Ses projets:

• un grand musée de l’autobus à ériger dans le Nord-Isère (5 000 m²)
• un circuit concernant les principaux sites remarquables (historiques et naturels) du Dauphiné.

Par ailleurs Monsieur Cataldo-Faure anime des actions en faveur de l’emploi et de la formation touchant à la pluri-activité et au partage du travail permettant à des personnes de conjuguer trois emplois complémentaires (ex: nettoyage industriel-restauration collective-transport).
Compte-tenu de son implication dans les transports (la société Faure étant un leader national avec une flotte de 700 véhicules et 800 employés) il s’intéresse au développement d’un bus électrique.
D’autre part Monsieur Cataldo-Faure s’engage à nous faire parvenir un rapport sur les dessertes régionales depuis les aéroports et les grandes gares SNCF.

A l’issue de ces fructueux échanges et débats, les participants, conviennent sur la suggestion de Monsieur Cataldo-Faure de tenir une prochaine réunion dans l’antenne C.C.I à l’Isle d’Abeau en septembre 2008.

Avant de clôturer la séance, Monsieur Richard CAZENAVE informe les participants qu’une réunion de l’association se tiendra à l’automne 2008 en présence de Monsieur Michel DESTOT, Maire de Grenoble.
Cette réunion sera l’occasion de présenter un premier état de la réflexion de chaque commission et de fixer le programme de travail d’ici la fin 2008.
D’ici là il demande donc à chaque responsable de commission de rencontrer et de coopter autour de chacun des thèmes les personnalités et les compétences utiles à cette réflexion. Plus que de réunir les commissions, il s’agit de recueillir les informations et propositions concrètes susceptibles de nous faire avancer.

Il se tient durant tout l’été à la disposition de chacun dans ce but et rappelle ici ses coordonnées personnelles :

• mobile : 06 24 44 54 95
• courriel : rc@richardcazenave.com

La séance est levée à 21h.

Intervenants :

• M. Stéphane SIEBERT, adjoint au Maire. Développement durable – Jeux Olympiques, qui a délégué Mme Delphine CHENEVIER.
• M. Gilles DUMOLARD, Président de la C.C.I de Grenoble.
• M. Charles ARATHOON, Directeur de la D.D.E. Isère.
• M. Pierre LASSIAZ, Directeur des routes au Conseil Général de l’Isère.
• M. William LACHENAL, Président Association Européenne des transports ferroviaires (AEDTF).

Excusés :

• M. Laurent CAILLAT (imprimerie Les 2 Ponts)
• M. Jean-Pierre CHARDON (Schneider)
• M. Louis-Paul FAURE. (Faure Ingénérie)
• M. Alain PILAUD (adjoint au Maire de Grenoble)
• M. Eric PILAUD (Minalogic)
• M. Oliver ROUX (clinique des Cèdres)
• M. SIEBERT (adjoint au Maire de Grenoble) — remplacé

Richard CAZENAVE et Gilles DUMOLARD ouvrent la séance en remerciant les participants (élus et adhérents de l’Association).

Richard Cazenave présente les objectifs et la philosophie de l’association à l’ensemble de l’auditoire.

La création de cette association (en janvier 2008) fait écho à la volonté exprimée en mars par 80% de la population de l’agglomération grenobloise qui souhaite un développement et une redynamisation économique.

Il précise qu’au sein de l’association il existe un collège entreprise et un collège commerce au côté des adhérents individuels.

Dans une perspective apolitique il s’agit de défendre les grands projets vitaux pour Grenoble et sa région ( infrastructures routières et ferroviaires notamment) et de rassembler toutes les énergies publiques et privées, nationales et locales, politiques et entrepreneuriale pour les faire aboutir.

Et plus opportunément de soutenir la candidature de Grenoble aux Jeux Olympiques d’hiver de 2018 qui pourraient être l’accélérateur de tous ces projets.

Sur ce dossier de candidature olympique M. CAZENAVE passe la parole à Mme CHENEVIER, chargée de mission (évenementiel et projet olympique) à la Mairie de Grenoble.

Grenoble est la plus grande ville de l’arc alpin, elle possède un caractère cosmopolite affirmé et une approche écologique positive.

Elle doit néanmoins pour valoriser son projet de candidature compléter ses infrastructures et ses capacités hôtelières, les gares routière et ferroviaire, ses liaisons ferroviaires, routières, et aériennes.

Parmi ses atouts elle a l’expérience de l’organisation des Jeux de 1968, elle possède d’ores et déjà avec la région proche des équipements soit aux normes olympiques, soit nécessitant des investissements abordables pour être opérationnels.

La candidature de Grenoble est tout à fait opportune dans le calendrier olympique. Après Vancouver au Canada en 2010 ( continent Nord- Americain), puis Sutchi en Russie (Asie), un retour en Europe en 2018 compte tenu de l’alternance des continents chère au CIO peut être sérieusement envisagé.

Le calendrier de l’opération « Jeux Olympiques » se conjugue donc opportunément avec celui de l’AG3D qui, dans les deux ans, souhaite « booster » les grands projets de l’agglomération.

En effet depuis l’élection le 4/7/07 de Sutchi pour les J.O d’hiver de 2014, il faudra produire d’ici la fin 2008 un dossier auprès du C.N.O.S.F et lancer courant 2009 la candidature officielle de Grenoble.

Les critères du CIO, à savoir en termes de grandes infrastructures la cohérence du développement local et de la mobilité durable, sont tout à fait compatibles avec l’ambition grenobloise.

La Ville a engagé une réflexion soutenue en faisant appel à des experts et des personnalités qualifiés.

M. Cazenave remercie Mme CHENEVIER pour cette présentation, il souligne le calendrier très resseré de cette candidature et souhaite qu’une mobilisation la plus large possible se fasse autour de ce projet.

- Autoroute A48 Ambérieu Bourgoin

Coût 1 milliard d’euro.

Compte tenu des procédures administratives l’objectif de réalisation se situe autour de 2015.

Ce projet d’autoroute est en coohérence au regard du développement durable défini au Grenelle de l’environnement.

- Autoroute A51

Projet urgent :

• 80 km, par Sisteron, coût 1 milliard 8 d’euro.
• 92 km, par Gap, coût 2 milliards 2 d’euro.

Il est rappelé la décision du ministre Gilles de Robien en 2006 qui avait retenu le principe de liaison par Gap.

Sa mise en oeuvre semble problématique aux yeux des participants et notamment du Président de l’AG3D M. Cazenave.

Un nouvel élément est toutefois intervenu en 2007 à savoir la décision de non élargissement des autoroutes A7 et A9 et la reprise des études pour des itinéraires alternatifs à savoir l’A48 et l’A51.

Cette perspective ne peut donc être que favorable au désenclavement de Grenoble et de sa région

Zoom sur Grenoble :

- TNS (Tangencielle nord-sud, tunnel de 10 km sous le Vercors)

Coût plus 1 milliard d’euro, d’ores et déjà les périmètres de sortie et d’entrée sont protégés sur le plan foncier, même si sa réalisation paraît à ce jour très lointaine….

En revanche l’amélioration des conditions de circulation aux heures de pointe sur l’A480 devrait conduire dans un premier temps à son élargissement de 2 à 3 voies, tout en améliorant sensiblement son insertion le long du Drac…

Sur le plan de la maîtrise d’ouvrage le dossier est suivi à présent par la direction régionale de l’équipement de Lyon et le Ministère à Paris. Ca ne concerne plus le contrat plan, mais le PDMI. M. CAZENAVE rappelle que le ministre Gilles de Robien avait annoncé clairement le nouveau partage des responsabilités : aux collectivités locales la rocade, à l’Etat l’élargisement de l’A480.

Sont à l’étude notamment: la vitesse de référence de cet axe routier, les nuisances phoniques, le gabarit des échangeurs, notamment au niveau du raccordement sur l’A480 et de GIANT, avec pourobjectif de réalisation 2012 / 2013.

- N85

un avant-projet de 2×2 voies est à l’étude jusqu’à Vizille.

- pour le Conseil Général, l’amélioration des infractrustrures routieres est prioritaire.

- Rocade Nord

Le Conseil Général assume la maitrise de l’ouvrage (vote 9/11/2007) qui sera concédé par appel d’offre, le financement du projet est assuré 1/3 C.G.I, 1/3 collectivités, 1/3 privé.

En ce qui concerne les études pour la maîtrise d’oeuvre, l’appel d’offre est engagé, le dosssier devant être finalisé mi 2009 pour un tunnel départ Meylan, centre commercial Carrefour, arrivée St Martin le Vinoux. La partie Meylan sera couverte pour l’essentiel, la partie aérienne se situant côté pôle scientifique grenoblois).

Le contrat de concession sera engagé début 2010 et la réalisation terminée fin 2014.

- Desserte de l’Oisans

La déviation autour des communes sera poursuivie: celle de Livet est en cours de finition, celle de Bourg d’Oisans est terminée.

Au niveau de Séchilienne, la déviation 2×2 voies (dîte de la Plaine des Sables) est projetée.

Enfin l’aménagement des digues de la Romanche en direction de Bourg d’Oisans permettra à échéance de 5 ou 6 ans d’améliorer la desserte routière.

Tous ces projets sont à échéance 2011 / 2012.

- Desserte des stations de ski : Chamrousse, Alpe d’Huez, Vercors…

Des réflexions sont en cours avec notamment des alternatives par transport par câble, compte tenu des risques naturels ou des conditions spécifiques.

M. Cazenave précise que là réside tout l’intérêt d’AG3D : mettre d’accord les différents acteurs sur les projets prioritaires, obtenir en quelque sorte de réaliser le socle indispensable - quoiqu’il arrive J.O ou non - au développement de Grenoble et de son agglomération en terme d’infrastrustures, les J.O pouvant être un accélérateur et un multiplicateur de projets….

Il convient par ailleurs d’améliorer d’urgence au départ de Grenoble les allers retours journée à des horaires corrects vers les grandes métropoles (Lille, Nantes, Strasbourg, Paris, Turin…..)

Pour la ligne TGV il est impératif de privilégier la réalisation d ‘une voie spécifique dans la Bièvre.

Si les J.O se concrétisent la réalisation d’une nouvelle gare est indispensable, l’objectif de la liaison Grenoble-Paris par TGV est de viser les 2h30.

Actuellement, du fait de la superposistion sur la ligne Grenoble-Lyon des dessertes régionales et nationales, la situation se dégrade et Grenoble, qui était un carrefour depuis la Suisse et le Nord de l’Europe, manque cruellement de liaisons cohérentes avec l’Italie et l’Espagne.

Donc le dossier J.O peut être une opportunité pour remettre à plat tout le maillage.

M. Roubaud, ancien Directeur régional SNCF, fait part de ses réflexions et se propose de transmettre un dossier présentant un plan ferroviaire ambitieux, mais selon lui seul à même de conjuguer les besoins TGV, TER et intercités.

1. Grenoble capitale des Alpes et les Jeux Olympiques d’hiver de 2018.
2. TGV.
3. A51, A480 et GIANT.
4. Desserte du Y grenoblois, rocade et TC des vallées.
5. Grenoble ville des nouvelles technologies.

Il invite chacun à faire ses propositions et à s’inscrire dans les différents groupes.

La séance est levée à 21h les participants sont invités a un apéritif.