CR de la réunion du 21 novembre 2008
L’AG3D a tenu une réunion de travail à l’invitation de son Président Monsieur Richard CAZENAVE pour faire un point sur les grands projets d’infrastructures vitaux pour Grenoble et son agglomération.
Présents :
- Monsieur Antoine CATALDO-FAURE, Président Directeur Général des Autocars FAURE
- Monsieur Richard CAZENAVE, Président de AG3D
- Monsieur Jean-Pierre CHARDON, Schneider Electric
- Monsieur Franck CHEVALLEY, G.E.G.
- Monsieur Gilles DUMOLARD, Président de la Chambre de Commerce de l’Isère
- Monsieur Jean HIRIGOYEN, membre de l’AG3D Grenoble ville des nouvelles technologies
- Madame Catherine LECOMTE, Membre de l’AG3D Commision Jeux Olympiques
- Monsieur Marcel LELY, Président et Directeur Général LELY environnement
- Monsieur Alain MANUEL, Président GALTIER Libération
- Monsieur Jean MINIER, Comissariat à l’Énergie Atomique
- Monsieur Emile ROUBEAUD, Membre de l’AG3D Commision T.GV
- Monsieur Jérôme SAFAR, 1er adjoint au Maire Mairie de Grenoble
- Monsieur Christian SARTORIUS, Membre de l’AG3D
- Monsieur Stéphane SIEBERT, Adjoint au Maire chargé du Développement Durable
- Monsieur Dominique TARANTINI, Directeur Établissement Galtier
- Monsieur Bernard VIDAL, G.E.G
- Monsieur Philip WILSON, SOITEC
Excusés :
- Monsieur A.J AUBERTON-HERVE, Président Directeur Général SOITEC
- Madame V. BOUHAFS BLANCHARD, Directrice HEWLETT-PACKARD France
- Monsieur Laurent CAILLAT, Président Directeur Général Imprimerie Deux Ponts
- Monsieur Patrice CHASTAGNIER, Président et Directeur Général ST-MICROELECTRONICS SA
- Monsieur Jacques CHIRON, Président et Directeur Général SEMITAG
- Monsieur Eric DUBELLOY, Trésorier de l’AG3D
- Monsieur Louis Paul FAURE, Président Directeur Général Faure Ingéniérie
- Monsieur Bernard FONTAN, ST-MICROELECTRONICS SA
- Monsieur Jacques GREFFIER, Président MGE UPS SYSTEMS
- Monsieur William LACHENAL, membre de l’AG3D Commission Desserte Y grenoblois
- Monsieur Philipe LAZARE, Directeur Général ALSTOM POWER HYDRO
- Monsieur Max MICOUD, Ancien Conseiller Général
- Monsieur Cédric MIGNON, Caisse d’Epargne Rhône-Alpes
- Monsieur Daniel NICOLET, Expert en Assurance
- Monsieur Alain RIVIERE, Président Ets RIVIERE
- Monsieur Alain PILAUD, Président et Directeur Général ALPEXPO
- Monsieur Nicolas POLUTNIK, Président CATERPILLAR France
- Monsieur Jean-Pierre SERIGNY, Président COTHERM
- Monsieur Robert SORREL, Président C.G.P.M.E. Isère
Richard Cazenave remercie les participants dont le Président de la C.C.I Gilles DUMOLARD et indique qu’en raison du choix du vendredi soir, conditionné par l’agenda de Stéphane SIEBERT, beaucoup ont dû s’excuser (voir liste).
- Il rappelle les objectifs de l’AG3D et en particulier celui qui fait l’ordre du jour, à savoir la réalisation des infrastructures de déplacements nécessaires au développement économique de Grenoble.
- Il précise que la réunion de ce soir est consacrée à un échange avec les membres de l’AG3D adhérents au collège entreprise, les acteurs économiques étant conscient plus que quiconque des besoins en la matière.
- Il souligne la présence de Jérôme SAFAR 1er adjoint au Maire de Grenoble et de Stéphane SIEBERT adjoint au Maire chargé du Développement Durable, l’objectif étant de proposer des solutions recevant l’assentiment de l’ensemble des acteurs, afin de défendre de manière unanime dans les différentes instances ces dossiers vitaux pour Grenoble.
Depuis la réunion d’avril, l’AG3D à procédé au recenssement des projets des différentes collectivités (Etat, Région, collectivités locales) et organismes concernés ( RFF, SNCF, DRE Rhône-Alpes, etc).
Ce travail est présenté dans les documents joints sous forme de cinq transparents. Richard CAZENAVE en fait la présentation en indiquant pour chacun les précisions qu’il est nécessaire de faire apporter dans les prochaines semaines (choix techniques, calendrier de mise en oeuvre et modalités de financement):
- Il souligne notamment dans le très court terme la nécessité d’une inscription de l’élargissement de l’A480 dans le document que le Préfet de Région doit retourner le 15 décembre au Ministère de l’Équipement et des Transports pour la mise en œuvre des crédits de la ligne P.D.M.I. En effet s’il est clair, depuis la lettre de Gilles de Robien, qu’un décroisement des financements a été acté (aux collectivités locales la rocade, à l’État l’A480), encore faut-il que cet engagement de l’État s’inscrive dans une programmation synchrone avec la réalisation de la rocade Nord par le Conseil Général (mise en service 2014).
- Il est également très important que les lignes de tramway sur Saint-Égrève et Meylan s’inscrivent dans le même calendrier puisque ces projets sont complémentaires les uns des autres. Or on est encore loin d’une programmation garantissant cet échéancier.
- Enfin, l’élargissement de l’A480 doit pleinement prendre en compte le projet et le calendrier de GIANT.
Autres dossiers exigeant une mobilisation rapide :
- Celui de l’A51 : en effet le Grenelle de l’environnement va conduire en début d’année 2009 à une réévaluation de l’ensemble des projets routiers en fonction de nouvelles exigences (article 15 du Grenelle).
Il est clair que le projet de tangentielle Nord-Sud ne survivra pas à cette revue de projet et que le dossier de l’A51 va être sérieusement discuté. Il faut donc que les Isérois soient présents à cette discussion afin que la perspective d’une liaison routière rapide vers Sisteron ne passe pas purement et simplement à la trappe . - L’A480 sera également soumis à cette revue de projet, mais son élargissement à trois voies sera l’occasion d’une meilleur insertion de cette voirie, d’une amélioration du traitement des rejets en eau et d’un traitement efficace des nuisances phoniques.
Toutes ces discussions vont s’opérer entre janvier et l’été 2009.
- Liaisons T.G.V Grenoble-Paris et Grenoble-Marseille :
L’aménagement en cours du sillon alpin avec la deuxième voie entre Moirans et Saint Marcellin et l’électrification complète de Montmélian à Valence T.G.V permettra un raccordement au T.G.V. du Sud en 2013 / 2014.
S’agissant de Grenoble-Paris les améliorations prévues s’inscrivent dans la première phase de la partie française du Lyon-Turin; en particulier un gain de 8 minutes est attendu par la réalisation du shunt de Rives; de même un gain de temps du même ordre est attendu par la réalisation de la ligne mixte à double voies entre Saint-Expéry et La Tour du Pin.
En revanche aucun calendrier n’est encore véritablement avancé et certains aspects du financement de ces travaux demandes encore à être précisés.
Les participants soulèvent les points suivants :
- Le Lyon-Turin est un projet trop incertain notamment dans sa partie italienne pour y accrocher les projets Rhônalpins et en particulier l’amélioration du Grenoble-Paris. (Antoine Cataldo-Faure, Gilles Dumolard, Emile Roubeaud)
- Le Lyon-Paris : les améliorations attendues sont d’un rapport « qualité / prix » insatisfaisant, une solution alternative avec une nouvelle ligne T.G.V. se raccordant à l’ouest de Beaurepaire jusqu’à Vourey permettrait de mettre Grenoble à deux heures trente de Paris (coût environ 1 milliard d’euros — à noter que l’État, R.F.F et les collectivités locales ont lancé un projet de 3,3 milliards d’euros pour le T.G.V. Paris-Rennes). (Émile Roubeau)
- A51 : il ne s’agit pas de créer une nouvelle infrastructure mais de terminer une liaison qui ne peut s’interrompre au col du Fau; une demande de rendez-vous a été faite auprès de Dominique Bussereau. (Gilles Dumolard)
- A480 : qu’en est-il du réaménagement de l’échangeur du Rondeau? Les voies de circulation bus sur les autoroutes déclassées (A480 et A41) ne pourraient-elles pas être également autorisés aux motos ? (Alain Manuel)
- La crise financière ne menace t’elle pas à terme les budgets d’investissements des collectivités publiques? Ne court ont pas le risque d’une révision à la baisse des projets? (Jean-Pierre Chardon)
S’agissant du T.G.V, Richard Cazenave précise que la première phase en Rhône-Alpes du T.G.V Lyon-Turin ne dépend pas en terme de calendrier de la partie italienne.
La réalisation n’est donc pas hypothétique même si le calendrier est encore flou. Il indique également qu’il a demandé à R.F.F une étude des améliorations possibles entre Rives et La Tour du Pin par la réalisation d’aménagements ponctuels et d’une signalétique moderne permettant de mieux gérer les différents types de trains (omnibus, express, T.G.V).
Le coût et l’efficacité de ces différents aménagements — ajoutés au shunt de Rives, à une troisème voie entre Moirans et Grenoble et à la double voie mixte nouvelle entre Saint Exupéry et La Tour du Pin — devront être comparés à la solution plus ambitieuse proposée par Émile Roubeaud.
Stéphane Siebert indique que, lors de sa venue à Grenoble, Monsieur Guillaume Pépy, Président de la S.N.C.F, a affirmé publiquement que les investissements mentionnés ci-dessus (Saint Exupéry La Tour du Pin, shunt de Rives, 3ème voie Grenoble-Moirans) s’imposaient de façon prioritaire.
Par ailleurs il soutien l’initiative de Richard Cazenave de solliciter l’étude des améliorations posssibles entre La Tour du Pin et Rives, la voie supportant généralement des vitesses suffisantes mais étant pénalisée par l’encombrement du trafic.
Jérôme Safar, en tant qu’adjoint aux finances, souligne que dans la période « compliqué » que nous traversons il convient de « sanctuariser » les dossiers structurants et prioritaires en matières de financement (dossier Presqu’Ile, Centre Ville Coeur d’Agglo et dosiier J.O qui comporte les infrastructures de déplacement )
La candidature J.O 2018 constitue un accélérateur de ces investissements et l’assurance qu’ils seront engagés.
La Ville de Grenoble est soutenue dans cette perspective par le département de l’Isère.
Richard Cazenave à l’issue de cette échange indique que l’Association AG3D va approfondir l’ensemble des sujets débattus dans le sens des interrogations qui se sont exprimées.
Il rappelle qu’il se tient à la disposition de chacun et redonne ses coordonnées personnelles:
- mobile : 06 24 44 54 95
- courriel : rc@richardcazenave.com
La séance est levée à 20h30.